Dolar 12,4280
Euro 14,0266
Altın 717,01
BİST 1.776
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 21 °C
Kuvvetli Sağanak

Amerikalıların Hala Boş Raflar ve Uzun Bekleyişler Görmesinin 4 Sebebi – Görünürde Sonu Olmayan

21.10.2021
55
Amerikalıların Hala Boş Raflar ve Uzun Bekleyişler Görmesinin 4 Sebebi – Görünürde Sonu Olmayan
Boş Mağaza Rafları

Tüketiciler hala çıplak mağaza rafları buluyor.

Bu günlerde herhangi bir ABD mağazasına girin ve muhtemelen boş raflar göreceksiniz.

Ülke genelinde tuvalet kağıdı ve spor ayakkabılardan kamyonetlere ve tavuğa kadar neredeyse her tür üründe kıtlık yaşanıyor. Kitap, bisiklet, bebek yatağı veya tekne mi arıyorsunuz? Elinize almak için normalden haftalar veya aylar daha uzun süre beklemeniz gerekebilir.

Geçenlerde yerel kayak dükkanımı ziyaret ettim ve kayak sezonu başlamadan iki tam ay önce konuşacakları bir bot, kayak, gözlük veya direkleri yoktu. Sahibi, normalde yılın bu zamanlarında tamamen stoklanmaya yakın olduğunu söyledi.

ABD ile yaşadığı düşünülürse, bu bazı Amerikalılar için biraz garip görünebilir. COVID-19 19 ayı aşkın süredir pandemi. Salgının başlamasıyla strese giren tedarik zincirlerinin şimdiye kadar sorunlarını çözmesi gerekmez miydi?

Küresel tedarik zinciri yönetimi konusunda araştırma yapan ve ders veren biri olarak, devam eden sıkışıklığın dört temel ve birbiriyle ilişkili nedeni olduğuna inanıyorum. Ve ne yazık ki birçoğu için, tatillerde çözülmeyecekler.

1. Tüketici talebi yükseliyor

Salgın Mart 2020’de Amerika kıyılarına ilk çarptığında, şirketler zaten uzun süreli bir resesyona ve bunun sonucunda tüketici talebinde meydana gelen tipik düşüşe hazırlanıyorlardı.

Birçoğu karantina nedeniyle kapanmak zorunda kalan perakendeciler ve otomobil üreticileri, tedarikçilerden gelen siparişleri iptal etti.

Mantıklı geldi. Nisan ayına gelindiğinde, işsizlik oranı %14.8’e ulaştı ve bu, Çalışma Bakanlığı’nın 1948’de bu verileri toplamaya başlamasından bu yana en yüksek seviyesiydi. Ve tüketici harcamaları düştü.

Ancak 2020 yazının sonunda garip bir şey oldu. İlk şoktan sonra, tüketici harcamaları toparlanmaya başladı ve Eylül ayına kadar pandemi öncesi seviyelere yaklaşıyordu. ekonomi ve insan.

Mart 2021’e kadar tüketiciler, ev ofisleri için yeni bilgisayar ve sandalyelerden bisikletlere ve spor malzemelerine kadar her şeye rekor miktarda para harcıyordu, çünkü insanlar etrafta dolaşmanın ve kendilerini eğlendirmenin daha güvenli yollarını arıyordu. Tüketim mallarına olan talep o zamandan beri sadece tırmandı.

Bu genellikle işletmeler ve ABD ekonomisi için iyi olsa da, çoğu ürünün tedarik zinciri yetişemedi – hatta yetişemedi.

2. Kayıp işçiler

ABD’deki ve başka yerlerdeki tüketicilerden gelen talep artarken bile, küresel tedarik zincirindeki kilit noktalarda düşük aşılama oranları üretimde önemli gecikmelere neden oluyor.

Küresel nüfusun üçte birinden azı COVID-19’dan tam olarak aşılanmıştır ve bu insanların neredeyse %98’i daha zengin ülkelerde yaşamaktadır.

Vietnam, Malezya, Hindistan ve Meksika gibi önemli üretim merkezlerindeki düşük aşılı işçiler, üretimde gecikmelere veya kapasite azalmasına neden oldu.

Örneğin Vietnam, giyim ve ayakkabı endüstrisinde Çin’den sonra ABD’nin en büyük ikinci ayakkabı ve giysi tedarikçisi olarak kilit bir rol oynuyor. Nüfusunun %12’sinden daha azı tam olarak aşılanmıştır ve birçok fabrika salgınlar ve hükümet kilitlenmeleri nedeniyle uzun süre kapalı kalmıştır.

Gelişmekte olan ülkelerde daha fazla insanı daha hızlı aşılayamamak, büyük olasılıkla işçi sıkıntısının önümüzdeki aylarda tedarik zincirlerini rahatsız etmeye devam edeceği anlamına gelecektir.

3. Nakliye konteyneri sıkıntısı

Amerikalıların daha fazla malzeme için doyumsuz talebinin başka bir sonucu daha var: Boş konteynerler yanlış yerlerde yığılıyor.

Büyük çelik nakliye konteynırları, küresel tedarik zincirleri için çok önemlidir. 2020’de ABD, Asya ülkelerinden 1 trilyon ABD dolarından fazla mal ithal etti. Ve bu tüketim mallarının çoğu, konteyner gemilerinde ABD’ye gidiyor.

Ölçeği anlamak için, tek bir konteyner 400 düz ekran TV veya 2.400 kutu spor ayakkabı alabilir.

Ancak ABD’ye giden bu konteynırların çoğunun Asya’ya geri dönmenin bir yolu yok. Bunun nedenleri arasında işçi eksikliği, karmaşık gümrük prosedürleri ve bir dizi başka sorun yer alıyor.

Kıtlık, geçtiğimiz yıl konteyner fiyatını dört kat artırdı ve bu da daha yüksek tüketici fiyatlarına katkıda bulunuyor.

LA Limanları ve Long Beach Yedekleme

10 Ekim 2021’de NASA’nın Gelişmiş Uzaydan Gelen Termal Emisyon ve Yansıma Radyometresi (ASTER) cihazı, tedarik zinciri sıkışıklığı nedeniyle Los Angeles ve Long Beach limanlarında yanaşmayı ve boşaltmayı bekleyen 70’den fazla geminin görüntüsünü yakaladı. Görüntü 14 x 16 mil (23 x 25 kilometre) bir alanı kapsıyor. Kredi: NASA/JPL-Caltech

4. Tıkalı bağlantı noktaları

Tüm bu sorunlar başka bir zorluğa katkıda bulunuyor: ABD limanları, yüklerini boşaltmayı bekleyen gemilerle aşırı derecede desteklendi.

Büyük bir gemi 14.000 ila 24.000 konteyner tutabilir. Bu, limana yanaşmayı bekleyen bir geminin 5,5 milyon televizyon veya 33,6 milyon spor ayakkabı tutabileceği anlamına geliyor.

Şu anda, 60’tan fazla konteyner gemisi, Los Angeles ve Long Beach Limanları açıklarında okyanusta demirlemiş durumda ve eşyalarını boşaltamıyor. Limanlar ayrıca New York, New Jersey ve küresel olarak diğer yerlerde tıkanmıştır.

Normalde bu gemilerin yüklerini yanaştırıp boşaltmaları için bekleme yoktur. Ancak ithalata yönelik rekor talep ve kamyoncu, konteynır ve diğer ekipman kıtlığı önemli gecikmelere neden oldu.

Görünürde sonu yok

COVID-19’dan önce, küresel tedarik zincirleri ürünleri dünyanın her yerine taşımak için oldukça verimli bir şekilde çalışıyordu. Şirketler, israfı, envanterleri ve masrafları en aza indiren tam zamanında bir felsefe kullandılar.

Bunun maliyeti tabii ki, bir kasırga veya fabrika yangını gibi küçük sorunların bile aksamalara neden olabilmesidir. Ve salgın bir erimeye neden oldu.

Pandemi sona erene kadar bu sorunların çoğuna bir çözüm beklemiyorum, ancak tüketici harcamalarından hizmetlere geçiş ve artan küresel aşılama oranları gibi birkaç şey baskının bir kısmını hafifletebilir.

Ancak zor gerçek şu ki, Amerikalı tüketiciler 2022’ye kadar rafların boş kalmasını, gecikmeleri ve diğer sorunları beklemeliler.

Wayne State Üniversitesi Küresel Tedarik Zinciri Yönetimi Öğretim Üyesi Kevin Ketels tarafından yazıldı.

Bu makale ilk olarak The Conversation’da yayınlandı.Konuşma

.

ETİKETLER: ,
ZİYARETÇİ YORUMLARI - 0 YORUM

Henüz yorum yapılmamış.