Dolar 13,6691
Euro 15,5360
Altın 784,58
BİST 2.005
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 13 °C
Sağanak Yağışlı

Erie Gölü Gemiler İçin Bir Mezarlık, 2.500 Batık Gemiyi Barındırabilir

01.11.2021
63
Erie Gölü Gemiler İçin Bir Mezarlık, 2.500 Batık Gemiyi Barındırabilir

Dünyanın en yoğun ticareti yapılan iç su yollarından biri olan Erie Gölü, felaket ve trajedideki payından fazlasını gördü. Beş Büyük Gölün ikinci en küçüğü olmasına rağmen, sularının altında çok sayıda gemi battı. 2500 kadar olabilir bazı arkeolog ve tarihçilerin tahminlerine göre.

Şimdiye kadar bu batık gemilerden sadece 277’si bulundu ve teşhis edildi. Ancak sualtı kaşifleri ABD-Kanada sınırının her iki tarafından havadan ve sudan aramalar başlattığından, bu listeye her zaman yeni keşifler ekleniyor.

Erie Gölü'nün en eski batığı, 2015 yılında Cleveland Underwater Explorers tarafından keşfedilen Lake Serpent guletidir. (Cleveland Underwater Explorers)

Erie Gölü’nün en eski batığı, 2015 yılında Cleveland Sualtı Kaşifleri tarafından keşfedilen Yılan Gölü yelkenlisidir. Cleveland Sualtı Kaşifleri )

Küçük Bir İç Denizde Bolca Batık Gemi Enkazı

Erie Gölü ilk olarak 18. yüzyılda Kuzey Amerika’da önemli bir ulaşım yolu olarak ortaya çıktı. Göl, batı New York’tan kuzey Ohio ve güney Michigan’a kadar uzanan bir alanı kapsıyor, bu da Amerika’nın orijinal 13 kolonisi ve eyaletinden tüccarlara ve kaşiflere hızlı iç erişim sağladığı anlamına geliyordu.

Muhtemelen 17. ve 18. yüzyıllarda Erie Gölü’nde batan birçok tekne ve gemi vardı. Ancak bu gemilerin çoğu oldukça küçüktü ve bu da modern sualtı dalgıçlarının bulmasını zorlaştırıyordu. Sonuç olarak, arama ve kurtarma faaliyetleri 19. ve 20. yüzyıllarda Erie Gölü’nün dibine batan gemilere odaklandı.

Belki de Erie Gölü’ndeki en dikkate değer gemi enkazı kurtarması, sadece altı yıl önce meydana geldi. o zaman Büyük Göller Ulusal Müzesi Ohio, Toledo’da 186 yıl önce Erie Gölü’nde kaybolan bir geminin nihayet bulunduğunu duyurdu.

Eylül 1829’da, 47 fit uzunluğunda (14 metre uzunluğunda) bir gemi Yılan Gölü 55 mil (88 kilometre) uzaklıktaki Cunningham Adası’na gitmek üzere Cleveland’dan ayrıldı. Geminin ambarını kireçtaşı kayalarla doldurduktan sonra Cleveland’a dönüş yolculuğuna çıktılar. Ancak beklenmedik bir fırtınaya yakalanan gemi, eve dönüş yolunda bir yerde battı, bir daha asla görülmedi veya duyulmadı.

Ya da en azından 2015’e kadar. Arkeoloji grubundan bir uzaktan algılama uzmanı olan Tom Kowalczk ile her şey değişti. Cleveland Sualtı Kaşifleri (CLUE), Kelleys Adası (Cunningham’s Island’ın şu anki adı) yakınlarındaki göl tabanındaki bir alanı tararken olağandışı bir şey fark etti. CLUE dalgıçları araştırdıklarında, açıkça oldukça yaşlı olan küçük bir tahta yelkenlinin kalıntılarını buldular.

Dalgıçlar gemiyi tanımlayan iki kanıt buldular. Yılan Gölü . İlk olarak, geminin pruvasında, tarihi kayıtların söylediklerine uyan karmaşık bir yılan oymacılığı keşfettiler. Yılan Gölü özellikli. İkinci olarak, 1820’lerin sonlarında Erie Gölü adalarından hâlâ çıkarılmakta olan türden birkaç kireçtaşı kaya parçası buldular (kireçtaşı 1830’lardan başlayarak blok halinde hasat edildi).

Erie Gölü'nün en eski batığı olan Yılan Gölü yelkenlisi bu gemiye bakabilirdi.  (Bovling Green State Üniversitesi'ndeki Büyük Göllerin Tarihsel Koleksiyonları)

Erie Gölü’nün en eski batığı olan Yılan Gölü yelkenlisi bu gemiye bakabilirdi. ( Bowling Green State Üniversitesi’ndeki Büyük Göllerin Tarihi Koleksiyonları )

Şu an itibariyle, Yılan Gölü Erie Gölü’nden çıkarılan en eski batık gemidir. Bununla birlikte, Kelleys Adası yakınlarındaki göl tabanında bulunan 19. yüzyıldan kalma tek kireçtaşı taşıyan gemi değildir.

2018 yılında, Büyük Göller Ulusal Müzesi dalgıçların kalıntılarını keşfettiklerini duyurdu. Margaret Olwill , 1899’da şiddetli bir fırtına tarafından batırılan 554 fit (169 metre) bir gemi. Ambarı, Erie Gölü’nün öngörülemeyen havası ölümünü getirdiğinde Kelleys Adası’ndan çıkarılan kireçtaşı ile de doluydu.

Erie Gölü’nü keşfeden sualtı arkeologları için bir başka sıcak nokta Manitou Geçidi’dir. Bu yarı tehlikeli su şeridi, Michigan, Traverse City kıyılarına yakın bir yerde bulunuyor. 19. yüzyılda, birçok insanın ve bir limandan diğerine kereste taşıyan birçok geminin canına mal oldu.

Burada, berrak su, bu batıkların birçoğunu yukarıdan tespit etmeyi kolaylaştırıyor. Bu, suya batmış kalıntıları içerir. James McGelin , 1857’de kötü bir fırtına sırasında kaybolan 121 fit (37 metre) bir gemi.

Bunun Erie Gölü’nde bulunan batıklardan sadece küçük bir örnek olduğunu vurgulamak gerekir. Gezegenin okyanuslarında meydana gelenlere benzer gelgitler, hava durumu ve dalgalar içeren devasa Büyük Göller, gemi enkazlarıyla eş anlamlıdır. Ancak arkadaşları arasında bile Erie Gölü öne çıkıyor.

NASA yayınında NASA’nın Glenn Araştırma Merkezi’nde mühendis olan CLUE’nin kurucu ortağı Kevin Magee, “Erie Gölü’nün neredeyse dünyanın herhangi bir yerinden, hatta Bermuda üçgeninden daha fazla gemi enkazı yoğunluğuna sahip olduğunu düşünüyoruz” dedi. Dünya Gözlemevi .

1813'te William Henry Powell tarafından boyanmış olan Erie Gölü Savaşı, Oliver Hazard Perry'nin Lawrence'tan Niagara'ya transferini gösteriyor.  (William Henry Powell / Kamu malı)

1813’te William Henry Powell tarafından boyanmış olan Erie Gölü Savaşı, Oliver Hazard Perry’nin Lawrence’tan Niagara’ya transferini gösteriyor. (William Henry Powell / Kamu malı)

Erie Gölü ve Kuzey Amerika Yerleşimindeki Rolü

Adını 17. yüzyılda Avrupalı ​​kaşiflerin karşılaştığı ilk Kızılderili halkından alan Erie Gölü, Amerikalılar ve İngilizler (orijinal İngiliz Kanadalılar) tarafından karşıt taraflara yerleştirildi.

Esasen, güçlü Kızılderili Iroquois Konfederasyonu’nun bölgedeki Avrupa faaliyetlerine karşı direnişi nedeniyle, keşfedilen ve bir ulaşım koridoru olarak kullanılan Büyük Göllerin sonuncusuydu. Bu direniş zamanla eridi, çünkü Iroquois nüfusu, Avrupa ülkeleri ve yerleşimcilerle olan temasları sonucunda yok edildi.

Göl, yeni bağımsızlığına kavuşan Amerika Birleşik Devletleri ile Britanya İmparatorluğu arasında yapılan 1812 Savaşı sırasında ağır savaşların yapıldığı yerdi. Şu anda gölün dibine çöken gemi enkazlarının en azından bir kısmı bu şiddetli çatışma sırasında batan gemiler olabilir, ancak şimdiye kadar bu gemilerin hiçbiri kurtarılmadı.

Savaş sonrası dönemde, Amerikalılar ve İngiliz Kanadalılar arasındaki ilişkiler önemli ölçüde ısındı ve o andan itibaren ABD-Kanada sınırının her iki tarafındaki gemiler Erie Gölü’nü güvenli bir şekilde geçti.

Gölün sınırları boyunca artan kentleşme, 19. yüzyılda deniz ticareti ve balıkçılık faaliyetlerinde çarpıcı bir artışa neden oldu ve bu da şaşırtıcı olmayan bir şekilde bildirilen gemi enkazlarının sayısında büyük bir artışa yol açtı. Bu, hava tahmini teknolojilerinin geliştirilmesinden çok önceydi ve kablosuz yayın, karadaki gözlemcilerin tehlikede olabilecek gemilere uyarı vermesine izin vermeden önceydi. Sonuç olarak, birçok gemi, 19. yüzyılda tüm Büyük Göllerde ani fırtınalar tarafından üretilen büyük dalgalar tarafından harap edildi ve Erie Gölü muhtemelen en yüksek zayiat oranına maruz kaldı.

1857'de bir fırtınada kaybolan 121 fit uzunluğunda (37 metre uzunluğunda) bir gemi olan James McBride'ın batığı. (Mitch Brown / ABD Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Traverse City)

1857’de bir fırtınada kaybolan 121 fit uzunluğunda (37 metre uzunluğunda) bir gemi olan James McBride’ın batığı. (Mitch Brown / ABD Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Traverse City )

Erie Gölü’ndeki Sualtı Arkeolojisinin Zorlukları

Erie Gölü’nün su altı mezarlığında yer aldığına inanılan gemilerin yüzde 80’i veya daha fazlası henüz keşfedilmemiş olsa da, arkeologlar çoğunun (belki de çoğunun) asla bulunamayacağını biliyorlar.

Genel olarak, Erie Gölü’ndeki batıklar, gölün kendisi nispeten sığ olduğu için yüzeye yakın kalır. Bu, iki ucu keskin kılıcın klasik bir örneğidir: enkazları yüzeyden veya havadan tespit etmeyi kolaylaştırırken, batık gemileri daha güçlü akıntılar ve daha sıcak sular gibi daha güçlü aşındırıcı kuvvetlere maruz bırakır.

“Su ne kadar sığsa, bulunma olasılığı o kadar az [in the same condition as when] battı,” Büyük Göller Ulusal Müzesi Müdürü Chris Gillcrist, Smithsonian Magazine’e anlattı . “Kelleys Adası açıklarında 15 fit suda gemi enkazı bulundu ve bunlar krep.”

205 metre derinlikte, Sir CT Van Straubenzie şimdiye kadar gölün dibinde bulunan en derine batmış gemi olma özelliğini taşıyor. Gemi, 27 Eylül 1909’da Long Point, Ontario’nun yaklaşık sekiz mil (13 kilometre) doğusunda bir vapurla çarpıştı ve hızla gölün yüzeyinin çok altında kayboldu. Büyük derinliğine rağmen, sualtı dalgıçları sonunda gemiyi buldular ve gemiyi genel olarak midyelerle kaplı bulduklarında oldukça mükemmel durumdaydı.

Böyle bir durumda, aşındırıcı kuvvetlere maruz kalma minimumdur ve koruma koşulları idealdir.

“Erie Gölü ve Büyük Göller hakkında dikkate değer şeylerden biri [deeper] gemi enkazları, soğuk ve tatlı su nedeniyle ne kadar iyi korunduklarıdır,” diye açıkladı Kevin Magee. “Tuzlu sudaki enkazlar hemen aşınmaya başlar. Büyük Göller’de, sanki batmış gibi görünen yüzlerce yıllık eski ahşap gemiler bulabilirsiniz.”

Sualtı arkeologları uzun ve genellikle trajik bir geçmişe sahip bir su kütlesinin derinliklerini daha fazla keşfettikçe, Erie Gölü mezarlığının sırlarını çözme çabaları muhtemelen süresiz olarak devam edecek.

En iyi görüntü: Erie Gölü’nün 2.500’den fazla gemi enkazına ev sahipliği yaptığına inanılıyor. Birkaç tanesi şiddetli fırtınaların ardından sahillere vurmuş halde bulundu. Kaynak: David Arment / Adobe Stock

Nathan Falde tarafından

.

Kaynak: Orijinal Makale Ancient Origins

ZİYARETÇİ YORUMLARI - 0 YORUM

Henüz yorum yapılmamış.